Banden: Anders dan RE050A. Suggesties?

autodre · Post by **autodre** » Tue Feb 08, 2011 7:35 pm

Ik heb nu de Bridgestone RE050A XL. Nu heb ik het idee dat ik toch wat onderstuur heb met deze band.

Nu lees ik wat testen, en ook auto motor und sport meldt over deze band dat er toch wat overmatig onderstuur is.

Ik zit eraan te 'denken' om over te stappen naar een ander merk/type.

Voor mij belangrijk

Minder onderstuur
ik rij altijd met de CTR, dus ook in regen...
Goede remweg droog wegdek

Hebben jullie suggesties? Bijvoorbeeld Dunlop Sport MAXX TT

En ik moet 2 banden vervangen. Zijn 2 verschillende merken slecht? (kortom moet ik meteen 4 nemen) Als dat zo is, wellicht toch maar 2 stuks RE050A.

En wellicht is dat onderstuur niet juist hoor, en ben ik gewoon steeds harder gaan rijden in de bochten

Maar ik had het idee toen ik in een andere auto reed, die veel minder onderstuur had!
(kan het ook met uitlijnen te maken hebben?)

vtec vince · Post by **vtec vince** » Tue Feb 08, 2011 7:59 pm

Eigenlijk kun je alleen goed testen door met dezelfde auto verschillende banden te proberen.
Iedereen heeft zo zijn eigen voorkeur naar een bepaalde band...

SteefO · Post by **SteefO** » Tue Feb 08, 2011 8:39 pm

Ik zou je niet willen aanraden met 2 verschillende banden te gaan rijden. Hierdoor kun je een hoop rijgeluiden krijgen en een vreemde wegligging. Als je kiest voor andere types zul je toch voor 4 nieuwe banden moeten gaan.

MLM · Post by **MLM** » Tue Feb 08, 2011 11:03 pm

SteefO wrote:Ik zou je niet willen aanraden met 2 verschillende banden te gaan rijden. Hierdoor kun je een hoop rijgeluiden krijgen en een vreemde wegligging. Als je kiest voor andere types zul je toch voor 4 nieuwe banden moeten gaan.

Hoezo? Sommigen rijden zelfs met verschillende maten banden voor een betere wegligging.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Wed Feb 09, 2011 7:05 am

MLM wrote:
SteefO wrote:Ik zou je niet willen aanraden met 2 verschillende banden te gaan rijden. Hierdoor kun je een hoop rijgeluiden krijgen en een vreemde wegligging. Als je kiest voor andere types zul je toch voor 4 nieuwe banden moeten gaan.

Hoezo? Sommigen rijden zelfs met verschillende maten banden voor een betere wegligging.

Ja, maar die wisten van te voren wat het effect ging zijn. Nu ga je maar wat proberen en de kans op hele vage effecten is groot. Het kan ook goed uitvallen, maar 1 ding is zeker, je kan geen goed oordeel geven over een band als je ze niet rondom hebt zitten. De effecten van de verschillen in eigenschappen zijn daar te groot voor.

RedSun · Post by **RedSun** » Wed Feb 09, 2011 10:43 am

Yokohama A048

MLM · Post by **MLM** » Wed Feb 09, 2011 11:07 am

Gaskleppie wrote:
MLM wrote:
SteefO wrote:Ik zou je niet willen aanraden met 2 verschillende banden te gaan rijden. Hierdoor kun je een hoop rijgeluiden krijgen en een vreemde wegligging. Als je kiest voor andere types zul je toch voor 4 nieuwe banden moeten gaan.

Hoezo? Sommigen rijden zelfs met verschillende maten banden voor een betere wegligging.

Ja, maar die wisten van te voren wat het effect ging zijn. Nu ga je maar wat proberen en de kans op hele vage effecten is groot. Het kan ook goed uitvallen, maar 1 ding is zeker, je kan geen goed oordeel geven over een band als je ze niet rondom hebt zitten. De effecten van de verschillen in eigenschappen zijn daar te groot voor.

Inderdaad, daarom vroeg ik me ook af waarop die meneer zijn conclusie basseerde. Je weet van tevoren niet of het slecht of goed uitvalt.

SteefO · Post by **SteefO** » Wed Feb 09, 2011 11:45 am

MLM wrote:
Gaskleppie wrote:
MLM wrote:
SteefO wrote:Ik zou je niet willen aanraden met 2 verschillende banden te gaan rijden. Hierdoor kun je een hoop rijgeluiden krijgen en een vreemde wegligging. Als je kiest voor andere types zul je toch voor 4 nieuwe banden moeten gaan.

Hoezo? Sommigen rijden zelfs met verschillende maten banden voor een betere wegligging.

Ja, maar die wisten van te voren wat het effect ging zijn. Nu ga je maar wat proberen en de kans op hele vage effecten is groot. Het kan ook goed uitvallen, maar 1 ding is zeker, je kan geen goed oordeel geven over een band als je ze niet rondom hebt zitten. De effecten van de verschillen in eigenschappen zijn daar te groot voor.

Inderdaad, daarom vroeg ik me ook af waarop die meneer zijn conclusie basseerde. Je weet van tevoren niet of het slecht of goed uitvalt.

Dat is ook hetgeen ik bedoelde :wink:

mr. X · Post by **mr. X** » Thu Feb 10, 2011 1:23 am

Gewoon 2 nieuwe RE050A banden. Ik vond ze denderend goed, ook in de regen. Zeker als je auto een vervoermiddel is waarbij het belangrijker is dat je onder alle omstandigheden uit de voeten kan dan specifiek voor Ã©Ã©n doel. Onderstuur geven doen alle banden als je verkeerde lijnen rijdt en in de regen hebben deze nog altijd goede grip.

Heb eigenlijk alleen maar positieve berichten over deze banden uit eigen ervaring onder zowel de DC2 als EP3 als E85 (BMW Z4). Dus zowel FWD als RWD.

Hoe dan ook, je eigen ervaring zegt heel veel. Als je het vertrouwen eenmaal in een auto of band kwijt bent, kan je vaak beter overstappen al zit het misschien tussen je oren.
Mocht je echt 4 andere banden willen heb ik nog wel een setje Pirelli P Zero Nero banden. Alle 4 gloednieuw (+- 2000 km op gereden) en zijn als je het mij vraag vergelijkbaar met de RE050A. Mogen weg voor een mooie prijs.

autodre · Post by **autodre** » Thu Feb 10, 2011 8:54 pm

Wel wat betreft verkeerde lijnen. Het gaat me juist om 'straat' verkeer. Als ik de bocht om ga etc.

Maar je hebt wellicht gelijk dat andere banden hetzelfde resultaat geven.

Zie ook mijn vraag wat betreft uitlijning. 'kan' het daarmee te maken hebben?

mr. X · Post by **mr. X** » Thu Feb 10, 2011 10:08 pm

Dat weet je eigenlijk pas als ze op de brug staat.

Als je uitlijning compleet overhoop is zal je vast en zeker meer onderstuur kunnen hebben. Je standaard onderstel laat het alleen niet toe om camber voor en achter te stellen dus het enige wat je bij de EP3 kan stellen is (volgens mij) Toe in/uit. Dat kun je zien aan de bandenslijtage. Als je geen overmatige slijtage hebt aan de binnenzijde van de banden zou ik er verder vanaf blijven. Zonde van de â‚¬ 60,- :wink:

donkeykong · Post by **donkeykong** » Fri Feb 11, 2011 12:19 pm

dre als je echt een goede setup wil kan je camber setje nemen, kan je alles afstellen zoals jij dat fijn vind

slydawg · Post by **slydawg** » Fri Feb 11, 2011 12:58 pm

Bijna alles..

donkeykong · Post by **donkeykong** » Fri Feb 11, 2011 2:54 pm

yes miq, is het trouwens nog gelukt met die caster setup??

slydawg · Post by **slydawg** » Fri Feb 11, 2011 3:05 pm

Ja hoor, zit er al ruim een half jaar op...

Danny · Post by **Danny** » Fri Feb 11, 2011 7:15 pm

ik heb gehoord dat Pirelle Zero Nero bandjes fijn zijn. Indien ik nieuwe bandjes nodig hebben worden het deze denk ik.

Ik heb op de civic Toyo proxes gehad. Hiermee heb je grip als een gek. Vond ze alleen slecht op nat wegdek en ze deden snel slijten.

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Fri Feb 11, 2011 11:16 pm

P Zero Nero... heel leuke banden. Heb ze ook op mijn ITR.

Jo& · Post by **Jo&** » Sun Feb 13, 2011 10:12 am

pirelli... = herrie

nickR · Post by **nickR** » Sun Feb 13, 2011 10:42 am

Ik heb achter Pirelli P Zero Nero zitten en voor de Potenza's.
Niet echt ideaal,weet ik,maar de Pirelli's vind ik persoonlijk niet zo'n fijne band.

Wij hebben in Rotterdam en hele mooie rotonde, als je van de zuidkant de Brienenoordbrug afkomt richting het centrum met een behoorlijke snelheid,heb ik al een paar keer gehad dat de achterkant geen grip meer had en dus glijdend de bocht uitkwam.
Nee,voor mij geen Pirelli,de Potenza's komen zo snel mogelijk weer eronder.....

mr. X · Post by **mr. X** » Tue Feb 15, 2011 12:48 am

Waarschijnlijk kun je de auto wel weer onder controle krijgen door een beetje op het gas te gaan? Het heeft ook vaak te maken met de rijstijl en ik gok op lift of oversteer. De RE050A banden kreeg ik ook makkelijk aan het glijden maar waren zeer makkelijk weer onder controle te krijgen met de juiste driver-input.
Probeer ze anders eens om te draaien Nick en dezelfde manoeuvre uit te voeren.

Voor mij bepaald het vertrouwen wat de band je geeft op het randje de doorslag. Als je niet duidelijk voelt waar de grip-grens ligt rij je heel ongemakkelijk.
Maargoed, to each his own uiteraard.