Honda Type-R Club Forum Archief

Bougies zijn besteld. Nog steeds 50 euro, incl. verzending.

Bougies zijn inmiddels binnen. Nu maar weer langs de dealer om ze te vervangen.

Je laat je bougies vervangen door de dealer??
Heb je geen gereedschap?

slydawg wrote:Je laat je bougies vervangen door de dealer??
Heb je geen gereedschap?

Nee, ben 100% noob wat dat betreft. Maar ben bereid om dit te leren en de juiste gereedschap aan te schaffen, als jij of iemand zin heeft in een "les".

Als je het standaard gereedschaps setje nog hebt kan je je bougies vervangen. Met de wielsleutel en pijpsleutel kan je je bougies losdraaien, en pijpsleuteltje 10 zit er ook bij om het afdek kapje los te halen.
handig.....

Hmmm..blijkbaar ben ik dus niet de enige :toost:

Kijk het liefst 1x mee, voordat ik het zelf doe. Moet even nagaan of ik het gereedschapsetje wel heb.

@LCR: gelukkig ben ook niet de enige! Haha!

DC2 wrote:Bougies zijn inmiddels binnen. Nu maar weer langs de dealer om ze te vervangen.

Neem jij ook je eigen boterhammen mee naar een restaurant?
De dealer ziet je aankomen zo :lol:
Stelt echt niks voor om ze te vervangen, met losdraaien kun je al een beetje voelen hoe vast ze zitten.
En met aandraaien geldt vast is vast , anders draai je de schroefdraad naar de filistijnen :thumbs:

Okeeeee, heb toch even een filmpje op youtube bekeken, en zojuist de klus geklaard. Ik heb de nieuwe NGK bougies geplaatst. Het stelde inderdaad niet veel voor.

Alleen...lampje brandt helaas nog steeds. Dat wordt dus weer verder zoeken. Na het starten knippert het lampje een minuut, vervolgens brandt het constant. Betekent het knipperen misschien iets? Zou er nu de bougies vervangen zijn, met het uitlezen misschien iets anders naar boven komen?

Mss ergens een draadbreuk...?
Ja,ik heb die kerstverlichting van de ATR vaker gehad in de auto...blijft een klote job om te doen. Stuk voor stuk het hele systeem nachecken.
Suc6.....

En oude bougies inderdaad helemaal versleten zoals de dealer wist te vertellen?

Welke foutcodes waren het pressies?
Als ze het over cylinders met storingen hadden ging het waarschijnlijk over knock problemen. De bougies zijn daar idd erg gevoelig voor. Een veel voorkomende reden is ook vervuilde injectoren.
Daarnaast is een vervuild EGR systeem ook een veel voorkomend probleem bij de ATR. Maargoed, om nou alles beet te pakken is ook overdreven.
Eerst de ECU nog eens resetten en dan kijken welke codes terug komen.

slED9e wrote:En oude bougies inderdaad helemaal versleten zoals de dealer wist te vertellen?

Weet niet hoe je het eraan kan zien.

Gaskleppie wrote:Welke foutcodes waren het pressies?
Als ze het over cylinders met storingen hadden ging het waarschijnlijk over knock problemen. De bougies zijn daar idd erg gevoelig voor. Een veel voorkomende reden is ook vervuilde injectoren.
Daarnaast is een vervuild EGR systeem ook een veel voorkomend probleem bij de ATR. Maargoed, om nou alles beet te pakken is ook overdreven.
Eerst de ECU nog eens resetten en dan kijken welke codes terug komen.

Ik stond niet bij het uitlezen en heb er niet naar gevraagd. Is de accu los- en weer vastkoppelen voldoende voor een ECU reset? Het kijken naar welke codes terug komen, kan alleen de dealer dat doen?

DC2 wrote:

slED9e wrote:En oude bougies inderdaad helemaal versleten zoals de dealer wist te vertellen?

Weet niet hoe je het eraan kan zien.

De kleur van de bougie dacht ik.

Volgens mij heeft er iemand ooit een lijst met foutcodes geplaatst hier op het forum.

Ja, dat was google :mrgreen:

Uitlezen ECU kostte me trouwens €12 ex btw.

Wat is volgens jullie de volgende stap om te nemen, als na de reset het lampje blijft branden? Injector reiniger gebruiken?

laten uitlezen ,dan weet je het zeker.

Is de ATR trouwens OBD1 of OBD2?