Honda Type-R Club Forum Archief

[quote="baRt"]jij bent TE snel... heb jij email notification voor dit topic ingesteld? ]

Thanks voor de medewerking!

molybdeen wordt niet echt geapricieerd door de oliefilters. Dit goedje bestaat al heel lang en er zijn verschillende nadelen die ik me niet meer herinner. Voor een racemotor is dit uiteraard geen probleem dat ding gaat toch op tijd en stond open, maar voor een wagen waar je alle dagen met rijdt waren er toch nadelen. Ik herinner me niet meer exact welke, maar ze zijn er in ieder geval.
Opgepast!!!!!!!!!!!!

En je kunt je niet nader verklaren , want ik dnk dat velen dit nu willen weten.

Molybdeen is ook het materiaal van onze B-serie cilinderbussen. Die slijten ook heel langzaam. Dat gaat toch ook goed?
ok, dat is niet in verhouding met wat je er nu bijgooit maar toch. het is geen vreemde materiaal in de ITR motor.

Progger wrote:molybdeen wordt niet echt geapricieerd door de oliefilters. Dit goedje bestaat al heel lang en er zijn verschillende nadelen die ik me niet meer herinner. Voor een racemotor is dit uiteraard geen probleem dat ding gaat toch op tijd en stond open, maar voor een wagen waar je alle dagen met rijdt waren er toch nadelen. Ik herinner me niet meer exact welke, maar ze zijn er in ieder geval.
Opgepast!!!!!!!!!!!!

Misschien tussentijds het oliefilter vervangen?

wilco wrote:En je kunt je niet nader verklaren , want ik dnk dat velen dit nu willen weten.

Ja en eigenlijk voordat we de spullen bestellen.

Even Frank quooten uit een ander topic:

Een F20 uit de S2000 heeft met koolstof vezels versterkte alu cilinderbussen met een silicium coating.
De H22 uit de ATR heeft alu cilinderbussen met silicium coating.
De B18 uit de ITR heeft chrome molybdeen bussen ingegoten in aluminium.

En vervolgens Wilco

Het werd altijd gebruikt bij de S2000 voor de eerste 15.000KM ivm inrijden en de bepaalde coating op de cilinderwanden "Molybdenum" dit is dezelfde coating wat op de cilinderwanden van de Integra Type R zit.
Maar het werd samen gebruikt met Honda's inloop olie waar ook extra van dit soort "Molybdenum" in zat en samen had het het meeste effect.

Nu begin ik een beetje te twijfelen. Volgens de omschrijving van Frank lijkt er geen Molybdenium in de cilinderbussen van de F20 te zitten, Wilco zegt van wel. Maar stel dat er géén Molybdenium in de cilinderbussen zit van de S2000, er wordt wel een Moybdeniumcomponent aan de olie van de S2000 toegevoegd, volgens voorschrift van Honda. In de basis zijn de cilinderbussen van de F20 en de H22 dezelfde, met dit verschil dat de bussen van de F20 met koolstofvezel versterkt zijn dus wat dat betreft zie ik geen problemen voor de H22A7.

Ben ik toch benieuwd wat er waar is van dat verhaal van Progger.

Tja, Mugen schrijft niet voor dat het maar voor bepaalde motor typen is.
En ze racen met zowel de B serie als de F serie.
Wat dat betreft zou je kunnen zeggen dat het schijnbaar toepasbaar is op beide motor types

Volgens mij bedoelt men hier molybdeen disulfide. Dat is een smeermiddel (vet).

Er staat ook duidelijk bij de juiste hoeveelheid bij de olie te doen.
Mugen brengt dit toch niet op de markt als het slecht is voor straatgebruik.

Enkele topics van honda-tech:

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=243891
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=889102
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=289002

Progger wrote:molybdeen wordt niet echt geapricieerd door de oliefilters. Dit goedje bestaat al heel lang en er zijn verschillende nadelen die ik me niet meer herinner. Voor een racemotor is dit uiteraard geen probleem dat ding gaat toch op tijd en stond open, maar voor een wagen waar je alle dagen met rijdt waren er toch nadelen. Ik herinner me niet meer exact welke, maar ze zijn er in ieder geval.
Opgepast!!!!!!!!!!!!

Als je feiten hebt over deze herinnering kom er dan mee.
Dit zijn ervaringen van mensen die het wel gebruikt hebben:
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=243891
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=889102
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=289002

Kan het zijn dat je in de war bent met Slick50? Hier gaat je filter van dicht zitten.

Wat mij betreft is het verhaal duidelijk en ga dus bestellen.

Frans

Ik heb zoiets dergelijks al gebruikt en geen probelemen ondervonden, lijkt me stug dat Mugen aan een fabrikant opdracht geeft om zoiets te laten maken en dan te verkopen als Mugen product wat slecht is voor een Honda motor.......

Heren,

De bestelling in onderweg naar het kikkerland en alvast bedankt aan de mensen die de aanbetaling reeds hebben over gemaakt.

Ik ben alleen even de weg kwijt met de topic, voor en achternaam :-?

Zou u bij het overmaken uw topic naam en MUGEN MT105 willen vermelden in de overboeking?

Stuur aub ook nog even een PB met de naam van de houder van de bankrekening ter controle.

Gr.
Frans

Stuur aub ook nog even een PB met de naam van de houder van de bankrekening ter controle.

uhm, moet dit nou alleen als je dat niet gedaan hebt bij het overmaken van het geld? Ik heb het er volgens mij allemaal bijgeknikkerd (en ik zal een van de weinigen zijn die 30 heeft overgemaakt lijkt me )

Nee ik had ook €30 :wink:

Graag

- Update - 1st post:



8)

hey frans neem die van mij maar een keer mee naar een meeting oke :wink:

AIYOKU wrote:- Update - 1st post:



8)

8) Weer chinees halen Frans?