Honda Type-R Club Forum Archief

Hellow hondafreakss!

Ik heb sinds een kleine weer een Civic Type R gekocht uit 2002!
Gisteren kwam een storing van de motor.

Dus ik ging hem vandaag laten uitlezen,
Storing was : brandstof te mager

en ze hebben hem gewist, en hele dag beetje gereden, is de storing niet meer terug gekomen..

Als hij wel terug komt, wat kan ik daaraan doen om die storing te verhelpen :?:

Maar het had geen invloed op de prestatie's van de CTR!

greetz

Ik zou flink gassen, alles schoonbranden. Het kan komen omdat de CTR te lang stil heeft gestaan.

Ik weet niet of 95 of 98 tankt. Ik zou je aanraden op 98 te rijden.

Avi wrote:Ik weet niet of 95 of 98 tankt. Ik zou je aanraden op 98 te rijden.

:twisted: BP ULTIMATE TANKEN!!!

Als de storing is dat hij een te arm mengsel krijgt/kreeg zou flink gassen niet het eerste zijn wat in me opkomt. Zou er eerst zeker van willen zijn dat het probleem echt weg is.

Dan rij ik nog liever te rijk, dan te arm. Maar je mengelverhouding klopt dus niet. Laat eens controleren of je lambda goed pendelt. Hebben ze wel een 4-gastest gedaan na het uitlezen?

begin eens met de injectors ultrasoon te laten cleanen
en een nieuw benzine filter plaatsen.

Als het aan de injectoren zou liggen dan zou hij wel stotteren volgens mij. Lamda word na 2500 toeren uitgeschakeld volgens mij en gaat niets aan je mengelverhouding veranderen op hogere toeren. Maar inderdaad laat hem eens uitlezen zou ik zeggen.

Ik ben gisteren wezen kijken bij de schade ep3 die hier tekoop staat op het forum.

Nu viel me alleen op dat met het lopen van de motor dat het motormanagemend lampje bleef branden, kan dit te maken hebben met dat de radiateur lek kapot is? dus ook de fan die er achter zit.

Tevens brande het ESP lampje bij contact, weet alleen niet meer of die ook brande tijdens draaien van de motor, ga ik nog even achteraan.

Hebben jullie een verklaring voor deze dingen?

Welke brandstof is er de laatste 6 maanden ingegaan (merk, 95,98)?

ALs het ECM lampje blijft branden moet je het (laten) uitlezen, kan van alles zijn met zo'n schadebak.

Nick wrote:Tevens brande het ESP lampje bij contact, weet alleen niet meer of die ook brande tijdens draaien van de motor, ga ik nog even achteraan.

Ik wacht altijd netjes tot er verschillende lampjes uit zijn gegaan op de dash, zoals motormanagement enzo, voordat ik start. Toevallig vandaag starte ik wat later omdat ik mijn zonnebril nog moest pakken. Maar dan brand ESP alleen nog, die gaat uit als je start. Klopt ook wel aangezien de stuurbekrachtiging niet eerder werkt, voordat je motor draait.

Het management lampje dat brand kan natuurlijk meerdere storingen betekenen. Komt vermoedelijk toch door de klap, waarbij een bepaalde sensor in/bij het motorblok beschadigd is of kapot is! Dat zou uitgelezen moeten worden.

eteuben wrote:

Nick wrote:Tevens brande het ESP lampje bij contact, weet alleen niet meer of die ook brande tijdens draaien van de motor, ga ik nog even achteraan.

Ik wacht altijd netjes tot er verschillende lampjes uit zijn gegaan op de dash, zoals motormanagement enzo, voordat ik start. Toevallig vandaag starte ik wat later omdat ik mijn zonnebril nog moest pakken. Maar dan brand ESP alleen nog, die gaat uit als je start. Klopt ook wel aangezien de stuurbekrachtiging niet eerder werkt, voordat je motor draait.

Het management lampje dat brand kan natuurlijk meerdere storingen betekenen. Komt vermoedelijk toch door de klap, waarbij een bepaalde sensor in/bij het motorblok beschadigd is of kapot is! Dat zou uitgelezen moeten worden.

ESP?









EPS? :wink: