Honda Type-R Club Forum Archief

Ik ben sinds kort van 15" naar 17" gegaan maar hoe zit het nu met het standaard reservewiel? Kun je die gewoon plaatsen (alleen achter uiteraard) of is de diameter te klein om normaal te kunnen rijden?

Hoe hebben anderen dit opgelost?

heb er al mee gereden tijdje geleden, en rij zelf met 17inch rond en goed verlaagd... is te doen... geen rare dingen meegemaakt zoals scheeftrekken ofzo... als goed is moet de buitendiameter vrijwel hetzelfde zijn vanwege de flinke ballonen wat op die reservewielen zitten

hallo,

hier zit ik denk ik straks ook mee als ik mijn 17" heb.
maar nu zach ik dat ze bij bridgestone een nieuwe type band hebben.
met versterkte wangen om de auto te dragen.
zelfs bij een lekke band.

dit leek mij wel handig.
kan het reserve wiel d'r mooi uit 8)
en stevige wangen lijkt mij ook wel een plus punt voor het bochten werk :idea:

VTECCIE wrote:Ik ben sinds kort van 15" naar 17" gegaan maar hoe zit het nu met het standaard reservewiel? Kun je die gewoon plaatsen (alleen achter uiteraard) of is de diameter te klein om normaal te kunnen rijden?

Hoe hebben anderen dit opgelost?

Huh? Het gaat om de bandomtrek, niet wieldiameter. Is je band+velg diameter hetzelfde als 195/55R15?

Je hebt gelijk, ik heb niet goed nagedacht. Ik heb nu 205/40/17 ipv 195/55/15.

Ik had alleen het gevoel dat het reservewiel een stuk kleiner was dan het orgineel.

ITR1689 wrote:

VTECCIE wrote:Ik ben sinds kort van 15" naar 17" gegaan maar hoe zit het nu met het standaard reservewiel? Kun je die gewoon plaatsen (alleen achter uiteraard) of is de diameter te klein om normaal te kunnen rijden?

Hoe hebben anderen dit opgelost?

Huh? Het gaat om de bandomtrek, niet wieldiameter. Is je band+velg diameter hetzelfde als 195/55R15?

ja ik bedoel ook de totale bandomtrek, toen ik mijn thusikomer naast de 17 inch zette was het ongeveer even groot..

enige probleem wat ik had toen ik eens een platte band had was dat de krik niet meer onder de wagen kon :S dus moesten we met 2 man de wagen optrekken zover dat mogelijk was :P

VTECCIE wrote:Je hebt gelijk, ik heb niet goed nagedacht. Ik heb nu 205/40/17 ipv 195/55/15.

Ik had alleen het gevoel dat het reservewiel een stuk kleiner was dan het orgineel.

Dan is het een soort van thuiskomer eigenlijk. Kun je mee "thuiskomen" maar dan moet je geen gekke dingen doen eigenlijk. Overigens, de afrolomtrek van 205/40/17 (185cm) is vergelijkbaar aan die van 195/55/15 (185,2cm).

Zit volgens mij ook een max. snelheid aanvast, als je een thuiskomer eronder hebt liggen... weet niet precies wat deze bedraagd, maar zal niet al te hoog zijn

Met een ECHTE thuiskomer mag je maar 80km/h. En ik kan je garranderen: dat rijdt niet lekker, dus je gaat echt niet voor je lol harder. Auto hangt dan heel erg naar één kant want de afrolomtrek is een stuk minder als van de originele band/velg combinatie. Breedte is ook een stuk minder en je moet de druk van de band op ongeveer 4,2 bar houden. Toch lastig als je die nooit controleert en je 'em ooit eens nodig hebt.

Bij de ATR heb je als bijkomend probleem dat als een band voor lek is, je eerst de thuiskomer achter moet zetten, en de vrijgekomen achterband voor moet zetten.

De thuiskomer past namelijk niet om de grote schijven voor! :idea:

AccordTypeaRd wrote:Met een ECHTE thuiskomer mag je maar 80km/h. En ik kan je garranderen: dat rijdt niet lekker, dus je gaat echt niet voor je lol harder. Auto hangt dan heel erg naar één kant want de afrolomtrek is een stuk minder als van de originele band/velg combinatie.

Dat zou dus eigenlijk gelijk moeten zijn....

IvoG wrote:Bij de ATR heb je als bijkomend probleem dat als een band voor lek is, je eerst de thuiskomer achter moet zetten, en de vrijgekomen achterband voor moet zetten.

De thuiskomer past namelijk niet om de grote schijven voor! :idea:

Dat moet sowieso anders gaat de LSD naar de klote.

ITR1689 wrote:

AccordTypeaRd wrote:Met een ECHTE thuiskomer mag je maar 80km/h. En ik kan je garranderen: dat rijdt niet lekker, dus je gaat echt niet voor je lol harder. Auto hangt dan heel erg naar één kant want de afrolomtrek is een stuk minder als van de originele band/velg combinatie.

Dat zou dus eigenlijk gelijk moeten zijn....

Heb er helaas geen foto's van maar in het geval van de CRX is er wel een verschil(letje) in afrol omtrek. In mijn ATR ligt ook een thuiskomer, zal die eens naast mijn originele wiel(len) zetten.

als het goed is moet ie gewoon passen.

Heb gisteren de thuiskomer naast de originele band gezet, maar het verschil leek zo minimaal dat het bijna niet te zien is, laat staan te fotograferen. Maar toen ik op zoek ging naar de bandenmaat kwam ik 135/80/15 als bandenmaat tegen, terwijl een ATR standaard 215/45/17 heeft. Als je gaat omrekenen dan is de thuiskomer 59,1cm hoog, terwijl de standaard ATR band 61,85cm is. De afrolomtrek is dan ook anders, 185,67 tegen 194,31cm

2,75 cm verschil in diameter is wel binnen de marge.

Maar met 135/80/16 (ik weet niet of die band gemaakt wordt, maar het zou best kunnen) is de bandhoogte 61,6cm, en de afrolomtrek 193,52cm. Komt toch meer in de buurt van de 215/45/17 maten. En 2,75cm mag dan wel binnen de marge vallen, het komt dan wel over als een plaatselijke verlaging van de ophanging van 2,75cm/2 = 13,75mm. En dat merk je wel tijdens het rijden.

en daarom heet et ook een thuiskomer. :idea: