CAI intake en bypass valve

Hier staan alle technische onderwerpen van het oude forum.

Deze moeten nog worden verdeeld in de nieuwe sub-categorien
Locked
User avatar
slydawg
Posts: 3684
Joined: Tue Jun 14, 2005 12:23 pm

Post by slydawg »

jap_speed wrote:
autodre wrote:Haalt de standaard Type R nooit 200PK?


nope!


Omdat standaard vermogen 200PS is, wat dus neer komt op 197pk's.


De carbonnen intake box is als heeft als het goed is een lid van de club/forum.
FF kijken waar die zit....
Gevonden http://hotel.messageboard.nl/3633/viewtopic.php?t=930&highlight=tim
Top
Maskertje
Posts: 507
Joined: Mon Apr 17, 2006 9:14 am

Post by Maskertje »

jap_speed wrote:
Maskertje wrote:
wel rare datum , maar ziet er goed uit zo op het plaatje


Superflow is een amerikaans bedrijf.... -> 30/06/06 schrijven zij als 06/30/06 :wink:
dan nog klopt et niet.

Tis vandaag 30/06/06 en je had het gisteren al op i-net
Top
autodre
Posts: 898
Joined: Thu Apr 27, 2006 11:45 am

Post by autodre »

Maskertje wrote:
jap_speed wrote:
Maskertje wrote:
wel rare datum , maar ziet er goed uit zo op het plaatje


Superflow is een amerikaans bedrijf.... -> 30/06/06 schrijven zij als 06/30/06 :wink:
dan nog klopt et niet.

Tis vandaag 30/06/06 en je had het gisteren al op i-net


Andere tijdzone?

edit: Nee, zij lopen achter tov ons
Top
ITR1689
Posts: 1250
Joined: Mon Mar 29, 2004 10:00 pm

Post by ITR1689 »

autodre wrote:
Maskertje wrote:
jap_speed wrote:
Maskertje wrote:
wel rare datum , maar ziet er goed uit zo op het plaatje


Superflow is een amerikaans bedrijf.... -> 30/06/06 schrijven zij als 06/30/06 :wink:
dan nog klopt et niet.

Tis vandaag 30/06/06 en je had het gisteren al op i-net


Andere tijdzone?

edit: Nee, zij lopen achter tov ons

Dit grafiek is gegenereerd/getekend op 30 juni 2006 om 00:16:08.
Moeten we dit grafiek nou echt geloven?
Top
jap_speed
Posts: 47
Joined: Sun Apr 02, 2006 11:14 am

Post by jap_speed »

ITR1689 wrote:Dit grafiek is gegenereerd/getekend op 30 juni 2006 om 00:16:08.
Moeten we dit grafiek nou echt geloven?


uit ons databestand van meer dan 8500 dynoruns kan ik elke test afdrukken via Windyn Viewer van Superflow. Het is de datum en uur van afdrukken. waar dat uur verschil zit tussen post en afdruk zou ik niet weten.
Simplicity is the characteristic of the real thing!
Top
jap_speed
Posts: 47
Joined: Sun Apr 02, 2006 11:14 am

Post by jap_speed »

Hey nu zie ik het !! Het is nu 12h09 in België en de server set hier alles een uurtje achteruit. Vandaar het uur verschil blijkbaar!
Simplicity is the characteristic of the real thing!
Top
User avatar
Gaskleppie
Posts: 4532
Joined: Fri Feb 20, 2004 8:11 pm

Post by Gaskleppie »

nope!


Op jou bank niet nee. Gelukkig op heel veel andere merken banken wel.......

En ga nou niet weer beginnen met die preek dat alle andere merken banken niet kloppen en de superflow wel, daar ben ik een beetje klaar mee.......
Top
jap_speed
Posts: 47
Joined: Sun Apr 02, 2006 11:14 am

Post by jap_speed »

Gaskleppie wrote:
nope!


Op jou bank niet nee. Gelukkig op heel veel andere merken banken wel.......

En ga nou niet weer beginnen met die preek dat alle andere merken banken niet kloppen en de superflow wel, daar ben ik een beetje klaar mee.......


:roll: één goed woord over IT zal ik niet van jouw verwachten.
geen discutie meer. als ik moet kiezen tussen argumentatie van ingenieurs van Superflow en die van jouw dan weet ik het wel.

laat dan het verschil (met en zonder airbox) toch wel duidelijk zijn. vermogenwinst is vermogenwinst ook al hou jij rekening met 25% verlies en meer.
Simplicity is the characteristic of the real thing!
Top
mr. X
Posts: 7228
Joined: Tue May 24, 2005 12:49 pm

Post by mr. X »

bij twijfel aan een testbank kijk ik niet naar de waardes die ervoor staan, maar naar de vermogenswinst die je haalt tov een eerdere run op dezelfde bank

Dat het zó veel scheelt geloof ik niet, maar als je zelf er heilig van overtuigd bent laten we dan een keer een dyno dag organiseren bij van beek, daar is denk ik hier iedereen zeer over te spreken, en genoeg vergelijkings materiaal..
Top
jap_speed
Posts: 47
Joined: Sun Apr 02, 2006 11:14 am

Post by jap_speed »

mr. X wrote:bij twijfel aan een testbank kijk ik niet naar de waardes die ervoor staan, maar naar de vermogenswinst die je haalt tov een eerdere run op dezelfde bank

Dat het zó veel scheelt geloof ik niet, maar als je zelf er heilig van overtuigd bent laten we dan een keer een dyno dag organiseren bij van beek, daar is denk ik hier iedereen zeer over te spreken, en genoeg vergelijkings materiaal..


Bij ons hebben we 4 CTR's (100% standard) getest met en zonder Mugen Airbox... resultaat is 15 à 21 pk winst aan de motor.... volgens Gaskleppie zal dat dan meer zijn omdat hij meer verlies aanrekent. :wink:

Testen werden ook bij M-TEC (Mugen) en elders uitgevoerd met resultaten....ga mijn tijd daar nu niet nog eens in overdoen. Trouwens denk dat Mugen al genoeg bewezen heeft dat ze hun airboxen goed kunnen ontwikkelen.. vraag maar aan Gaskleppie?
Simplicity is the characteristic of the real thing!
Top
ITR1689
Posts: 1250
Joined: Mon Mar 29, 2004 10:00 pm

Post by ITR1689 »

Als jij de Mugen airbox verkoopt, dan is het bij voorbaat al een verkooppraatje, maakt eigenlijk niks meer uit of je bewering waar is of niet.
Helaas voor jou, maar het is eenmaal zo.
Wat we nodig hebben, is een onafhankelijk partij dat een nauwkeurige vgl. maakt tussen standaard en aftermarket.
Mocht je de Mugen airbox niet verkopen, dan kunnen we verder discussieren over de nauwkeurigheid van je rollenbank....
Top
autodre
Posts: 898
Joined: Thu Apr 27, 2006 11:45 am

Post by autodre »

Okee, om het een beetje on topic te houden...Wellicht is de data dus TE positief...Maar als je nagaat, is de Mugen toch wel een van de betere airboxen?(qua vermogen) hoe zit dat qua geluid?
Top
ITR1689
Posts: 1250
Joined: Mon Mar 29, 2004 10:00 pm

Post by ITR1689 »

autodre wrote:Maar als je nagaat, is de Mugen toch wel een van de betere airboxen?(qua vermogen)

De vraag is nu, waarom denk je dat?
Top
autodre
Posts: 898
Joined: Thu Apr 27, 2006 11:45 am

Post by autodre »

ITR1689 wrote:
autodre wrote:Maar als je nagaat, is de Mugen toch wel een van de betere airboxen?(qua vermogen)

De vraag is nu, waarom denk je dat?


Okee laat ik het anders zeggen :) Over het algemeen kan je zeggen dat Mugen goed is, en geen troep verkoopt...
Top
jap_speed
Posts: 47
Joined: Sun Apr 02, 2006 11:14 am

Post by jap_speed »

:roll: :roll: wat een mentaliteit?
Simplicity is the characteristic of the real thing!
Top
User avatar
Gaskleppie
Posts: 4532
Joined: Fri Feb 20, 2004 8:11 pm

Post by Gaskleppie »

volgens Gaskleppie zal dat dan meer zijn omdat hij meer verlies aanrekent.


Je hebt mijn redenaties ook niet goed gelezen zo te zien.....
Verliezen MEET je, niet berekenen aan de hand van een of ander verlies percentage wat bij jou bank wel het geval blijkt te zijn.
En dat verliezen op een bank met 2 kleine rollen groter zal zijn dan op een bank met 1 grote rol lijkt er bij jou ook niet in te kunnen.

Ook op de andere merken banken zie je winsten van +- 20pk en dus niet meer omdat er een percentage bij opgeteld wordt. Verlies zal het zelfde blijven dus meet je alleen de winst.
IETS DAT JIJ DUS NIET KAN ZEGGEN!!!
Top
ITR639
Posts: 314
Joined: Sat Sep 25, 2004 11:43 am

Post by ITR639 »

Ik heb al een superflow gezien die van de ene week op de andere 21 motorpk's verschil geeft :wink:
Dat is toch ietsje meer dan de foutmarge...
Daarbij komt nog dat dezelfde wagen met zogezegd 20pk en 20Nm MEER gewoon gelijk blijft op snelheid. (3de en 4de versnelling)
Welke getallen er dan uit zo'n superflow komen interesseert me niet meer.
Top
jap_speed
Posts: 47
Joined: Sun Apr 02, 2006 11:14 am

Post by jap_speed »

Gaskleppie wrote:Je hebt mijn redenaties ook niet goed gelezen zo te zien.....
Verliezen MEET je, niet berekenen aan de hand van een of ander verlies percentage wat bij jou bank wel het geval blijkt te zijn.
En dat verliezen op een bank met 2 kleine rollen groter zal zijn dan op een bank met 1 grote rol lijkt er bij jou ook niet in te kunnen.

Ook op de andere merken banken zie je winsten van +- 20pk en dus niet meer omdat er een percentage bij opgeteld wordt. Verlies zal het zelfde blijven dus meet je alleen de winst.
IETS DAT JIJ DUS NIET KAN ZEGGEN!!!

:roll: daar gaan we weer. ...
Verliezen meet je... OK maar er is maar 1 vast gegeven...ECHTE WIELPK.
Die is te vergelijken met de resultaten op de WEG....(lees acceleratie)
Vandaar de G-TECH e.d.
Dus als je dubbel rollenbank meer verlies opmeet dan heb je nieteens een referentiewaarde. Ja, je meet het verlies (enkel tussen de wielen en de koppeling) juist maar niet de wielpk hoe kan je dan goed zitten met je motorvermogen... ???
Hoe meet je het verlies van servo,airco,....????
Hoe kan je het verlies 100% meten of vergelijken tussen acceleratie van bvb 200pk met deceleratie van 15pk in omgekeerde richting????
Al die tandwielen, aandrijfassen draai in omgekeerde richting met een krachtverschil van 1200%. :roll: Goe bezig!

Motorvermogen meet je op een engine-dyno!
Wielpk meet je op een RollingRoad dyno.
Het verschil is het verlies..... Noem me maar enkele bedrijven die ervaring hebben in beide testmethodes!.... ik quote:
Gaskleppie wrote:IETS DAT JIJ DUS NIET KAN ZEGGEN!!!
Simplicity is the characteristic of the real thing!
Top
jap_speed
Posts: 47
Joined: Sun Apr 02, 2006 11:14 am

Post by jap_speed »

ITR639 wrote:Ik heb al een superflow gezien die van de ene week op de andere 21 motorpk's verschil geeft :wink:
Dat is toch ietsje meer dan de foutmarge...
Daarbij komt nog dat dezelfde wagen met zogezegd 20pk en 20Nm MEER gewoon gelijk blijft op snelheid. (3de en 4de versnelling)
Welke getallen er dan uit zo'n superflow komen interesseert me niet meer.


:roll: vergelijk dan de wielpk....!
Simplicity is the characteristic of the real thing!
Top
ITR639
Posts: 314
Joined: Sat Sep 25, 2004 11:43 am

Post by ITR639 »

jap_speed wrote:
ITR639 wrote:Ik heb al een superflow gezien die van de ene week op de andere 21 motorpk's verschil geeft :wink:
Dat is toch ietsje meer dan de foutmarge...
Daarbij komt nog dat dezelfde wagen met zogezegd 20pk en 20Nm MEER gewoon gelijk blijft op snelheid. (3de en 4de versnelling)
Welke getallen er dan uit zo'n superflow komen interesseert me niet meer.


:roll: vergelijk dan de wielpk....!


Die waren ook meer :roll:
Top
Locked

Return to “Den ouden Doosch”