http://www.9thgencivic.com/forum/9th-ge ... -2-4l.html
Vrijwel geen vermogen erbij, maar wel aanzienlijk meer koppel uit een 2.4 liter motor voor de negende generatie civic SI in amerika.
Nu maar hopen dat de cilinderkop conventionele uitlaatpoorten heeft en geen intern geintegreerde uitlaatpoort zoals de R18 motor dat heeft, want dat zou de definitieve doodsteek zijn voor de high performance mogelijkheden van de Civic.
US Civic SI officieel gepresenteerd.
Weer eens een misse
Tenzij ze de eu versie radicaal anders maken.
Want ik dacht dat de us ( EP3 ) 160 Pk had en de EU ( EP3 ) 197 Pk
Dan zou de 9 th generatie civic R misschien uitkomen op 237-240 komen en heb je ineens een hele leuke motorische uitdaging.
Dan niet te oordelen over het uiterlijk van de Auto :cry:
Tenzij ze de eu versie radicaal anders maken.
Want ik dacht dat de us ( EP3 ) 160 Pk had en de EU ( EP3 ) 197 Pk
Dan zou de 9 th generatie civic R misschien uitkomen op 237-240 komen en heb je ineens een hele leuke motorische uitdaging.
Dan niet te oordelen over het uiterlijk van de Auto :cry:
Update, het is eindelijk definitief en precies wat ik al gevreesd had, de US Civic SI krijgt een K24Z7 2.4 liter motor met plastic inlaatspruitstuk en een inwendig geintegreerd uitlaatspruitstuk.
http://www.8thcivic.com/forums/garage/2 ... ssion.html
Dat is dus de definitieve doodsteek voor alle liefhebbers van tuning van Honda type R`s.
Ik durf te wedden dat de volgende generatie Civic type R een soortgelijke motor krijgt, misschien met 2 liter inhoud.
http://www.8thcivic.com/forums/garage/2 ... ssion.html
Dat is dus de definitieve doodsteek voor alle liefhebbers van tuning van Honda type R`s.
Ik durf te wedden dat de volgende generatie Civic type R een soortgelijke motor krijgt, misschien met 2 liter inhoud.